CONFERENCIAS MADRID
Diseñador Industrial - Pontificia Universidad Javeriana Este blogg es una herramienta donde quiero hacer presencia de los talleres y trabajos que realizo como Diseñador Industrial, para darlos a conocer y trasmitir nuevos pensamientos e ideas.
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Etiquetas: CONFERENCIAS MADRID
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Programa de Estudios Internacionales - PEI
El Programa de Eventos Internacionales - PEI - ha sido creado con la colaboración de profesores, arquitectos, diseñadores y universidades en varios países, y tiene como fin promover y organizar el intercambio cultural a través de la realización de seminarios y cursos de diseño con la participación de profesionales reconocidos internacionalmente, para que los estudiantes puedan aprender directamente de ellos.
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Etiquetas: PEI
LUGARES EMPLAZADOS
1) Parque Nacional.
Es un lugar que muestra un emplazamiento, es una conexión entre la ciudad y la naturaleza, dejando un espacio donde uno puede salirse de la rutina y dar vuelo a la imaginación, sintiéndose mas en un bosque que en la ciudad. Es inmensamente llamativo porque se encuentra en el centro de la ciudad lo q lo hace ver inalcanzable o externo, pero en realidad esta dentro y hace parte de la ciudad.
2) Cuatro parques.
Es un espacio de emplazamiento, allí se confunden varias relaciones de diversos personajes, cada quien tiene tu ciclo social, estos interfieren dándole al espacio una personalidad al lugar muy fuerte. Allí se confunde la soledad con la alegría y a la vez se mira a través de diferentes espectadores, ya que uno se vuelve espectador y participe de las situaciones q ocurren allí.
3) Mapeo parque
En ese espacio, se puede situar una persona, dándole personalidad y siendo uno quien maneje las acciones del individuo, se trata de un juego, q da esa posibilidad. Dándole cierto poder a la persona que esta al mando, es una posibildad para darse cuenta de muchas acciones en la interaccion de las personas, objetos, saberes y muchas propiedades q intervienen con el individuo.
COMENTARIO PERSONAL.
La filosofía es una de las ciencias mas sabias, me gustó mucho poder ver en este componente algo relacionado indirectamente con esto, espacios reales e imaginarios q me dejaba ver muchas posibilidades y oportunidades para intervenir desde la arquitectura y el diseño.
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Etiquetas: Componente Asociaciones Creativas
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Etiquetas: Componente Gestión
Endoarquitectura
Es la especificación de las capacidades funcionales de los componentes físicos, las estructuras lógicas de sus interconexiones, las interacciones, los flujos y controles de flujos de información (el programador no tiene por que saber que la instrucción MVCL requiere de un número de ciclos de lectura/grabación desde/hacia memoria no determinado a priori y que depende de la longitud del string que se desea mover).
Exoarquitectura
Es la estructura y capacidad funcional de la arquitectura visible al programador de assembler ( qué y cómo hace cada instrucción, por ejemplo una instrucción MVCL -move character long- se utiliza para mover un string de caracteres de longitud variable).
LECTURA - LA CUESTIÓN DEL ESPACIO
Hablado desde la arquitectura, las cualidades abstractas del espacio son las que se detectan, y los arquitectos hacen visible la formación de estas cualidades. Podríamos decir que básicamente la labor de un arquitecto esta en calificar espacios que de algún modo queden absurdos y funcionales. Los arquitectos no tienen presente las diferentes “consecuencias “ que puede traer sus creaciones, ya que no se esta pensando en un espacio individual de diferentes personas sino un espacio completo que se vuelve único para los diferentes individuos.
Esto se ha visto afectado por la historia, lo que ha formado este pensamiento.
La flexibilidad en la arquitectura es un asunto muy peculiar, ya que todos los bloques de cemento están siendo utilizados para diversas actividades, ya un centro comercial tiene cine, hoteles, restaurantes como lo citan en el articulo leído, pero estas actividades son encajan para que estos espacios se pueden ser re-utilizados y esta arquitectura se torna flexible como lo mencionamos anteriormente. El diseño ha sido culpable de la nuevas generaciones de espacios ya que con los nuevos artefactos se puede modificar los espacios que desde hace algún tiempo han sido construidos, y de esta forma se transforman sus símbolos, signos y así el modo de habitar estos espacios seria diferentes. Ahora hablando de los espacios libres, espacios muertos o espacios libres son muy oportunos para los objetos de diseño, ya que estos espacios y/o lugares carecen de ciertas caracterizaciones y estos objetos cumplen su función de personificarlos, y de esta forma el diseño a impulsado a que la arquitectura se amolde a los diferentes objetos que se están innovando actualmente.
La heterarquia es un nuevo orden que hoy en día esta en auge, sin símbolos, este es un sistema auto estructurado de orden, el cual esta compuesto de individuos auto inventores y autosuficiente, los cuales tiene una estructura que cambia constantemente dependiendo de las condiciones y necesidades que van variando. Este sistema heterarquico se basa en la libertad de pensamiento y de acción lo cual garantiza la autonomía de los individuos, al igual que la fluidez y variabilidad del mismo sistema.
Todos los espacios diseñados son abstractos y auto referente y además estos cumplen con reglas que apuntan a ciertos sistemas de orden. Lo que hay de nuevo es la exposición del público a este hecho, con la subsiguiente posición critica respecto al diseño de los espacios generales.
“Todo el espacio es libre”: este concepto es una afirmación de que vacuidad es un sinónimo de libertad, es este espacio libre, las normas sociales y arquitectónicas, con la familiaridad es lo que se pierde.
SIGNIFICADOS
ZAHORI: Conjunto de espacios destinado al descanso completo
SOLENOIDE: Único ser vivo, que posee partículas moleculares que ayudan a adaptarse y transformarse físicamente a una condición climática
HOUSIS: Casa de campo con facilidad de armar, desarmar y desplazar de un lugar a otro.
DELEUZNABLE: Espacio deshabitado y oscuro, donde el cuerpo y el alma es lo único que existen.
GENOMA: Espacio Mutable
BENIDORM: Alcoba para mascota, adaptable confortable, cuenta con los servicios básicos. Espacio ideal para que la mascota se relaje y descanse.
COMENTARIO PERSONAL
Lo mas emocionante de este componente, personalmente fueron los proyectos desarrollados por CESAR RAMIREZ, su director, son proyectos realizados en muchas partes del mundo que uno nunca se imaginaria. Ademas de esto, la ultima exposición a la que asistí sobre FANTASMAGORÍA, estubo exelente y además muy acorde con lo visto durante el semestre.
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Etiquetas: Componente Estética
URBANISMO
Centrándonos en el campo de la actividad urbanística, la única y exclusiva potestad que tiene asignada la Administración por la Ley del Suelo, es la de formar y modificar discrecionalmente el planeamiento de iniciativa pública -"ius variandi" - y fuera de esta facultad, no cuenta con ninguna otra prerrogativa singular o especial, haciendo la salvedad de su función general de policía y de adoptar iniciativas por causa de interés público mediante expropiación, acuerdo o compensación a los afectados. Así pues, la Administración carece de potestad para alterar el estatuto acordado por los propietarios miembros de una Junta de Compensación, por lo que las actuaciones administrativas encaminadas a alterar el contenido de ese estatuto, no pueden encuadrarse en el ámbito de la función pública, ya que falta para ello una potestad que las leyes no han encomendado a la Administración. De ahí que, cuando sea voluntad de la Administración alterar un estatuto que los particulares se han otorgado a si mismos, o bien la ejercita como un particular y en este caso opera bajo el principio de igualdad de los intervinientes y sin ninguna prerrogativa y sometiéndose a la jurisdicción civil, o en otro caso, como acto administrativo será inexistente, aunque haya llegado a ser definitivamente aprobado y publicado.
La ciudad de Bogotá viene trabajando desde el año 2001 el tema de integración regional. La Administración del alcalde Luis Eduardo Garzón ha diseñado una política integral de regionalización que se desarrolla en distintos ámbitos territoriales: Bogotá - Cundinamarca, Región Central del país (Boyacá, Cundinamarca, Meta, Tolima, Tunja, Bogotá, Villavicencio e Ibagué) y redes internacionales de ciudades y regiones. En estos diferentes ámbitos se propende por desarrollar acciones conjuntas que permitan alcanzar un desarrollo compartido, equitativo y sostenible.
La mayoría de las grandes ciudades latinoamericanas fueron fundadas en el siglo XVI, consolidándose como centros urbanos de importancia a finales del siglo XIX y principios del XX; en este proceso tuvo una gran incidencia la instalación de los servicios públicos y la implementación de modos de transporte colectivo , por esto la visión histórica es imprescindible para entender las transformaciones planteadas a través de la movilidad y sus diferentes formas.
Desde su fundación en 1538, Bogotá, D.C., conserva trazados de la estructura de movilidad de todas las épocas, modificadas por la implementación de los diversos modos de transporte urbano que ha tenido la ciudad. Hasta finales del siglo XVIII, la forma compacta de la ciudad estaba ligada a una movilidad peatonal y de tracción animal. Hacia finales del siglo XIX, con la llegada del tranvía la ciudad creció en forma lineal paralela a los cerros orientales y con la implementación del transporte motorizado, en el siglo XX, crece rápidamente hacia el occidente ocupando zonas de humedales y conformándose como una ciudad compacta.
la movilidad y el transporte urbano en el crecimiento, la transformación del paisaje y la construcción de imagen de ciudad como permanencias urbanas, son el hilo conductor del recorrido histórico por la zona de San Diego en Bogotá, D.C., tomada como referente para esta ponencia.
Inicialmente, se presenta un panorama general de las condiciones del territorio ocupado por Santafé en su fundación, describiendo las primeras huellas de movilidad generadoras de posteriores trazados viales, en un periodo que va de 1538 a 1606. A continuación se analiza el periodo que va de 1606 a 1883, cuando San Diego se constituye como un referente para la ciudad, periodo caracterizado por transporte de tracción humana y animal. Con la puesta en marcha del tranvía de mulas en 1884, se inicia el periodo que va hasta 1952, al final del cual la ciudad está de cara al los efectos del crecimiento del parque automotor de transporte público y privado.
La movilidad y el transporte urbano relacionados con la calidad ambiental, el crecimiento, la morfología y la imagen urbana.
El mundo contemporáneo precisa del transporte cuya operación se realiza en la red vial, escenario espacial fundamental del funcionamiento de la estructura urbana como articulador de las diversas actividades y sectores de la ciudad, el cual está directamente ligado a su morfología. El transporte y las alternativas de movilización urbana, generan impactos directos sobre el territorio ambiente (han relacionado como factor asociado a la calidad ambiental de las ciudades y por consiguiente a la calidad de vida de los ciudadanos.
El tema ambiental ha adquirido creciente importancia a nivel internacional, particularmente desde las últimas décadas del siglo XX. En el caso colombiano, si bien se habían elaborado normas relacionadas con lo ambiental desde 1884, es realmente hasta los últimos decenios del siglo XX , cuando el tema adquiere más pertinencia en todos los ámbitos: la promulgación de la Constitución Política de Colombia de 1991 del Ministerio del Medio Ambiente en 1993 de la Ley 388 de 1997 sobre el Ordenamiento Territorial Municipal y la firma en 1999 de la Agenda Interministerial entre el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Medio Ambiente, son ejemplos de acciones de manejo de la dimensión ambiental urbana.
En el caso de Bogotá el crecimiento del territorio ocupado y el aumento de la población, que en los últimos cien años paso de cien mil habitantes a finales del siglo XIX a siete millones de habitantes a finales del siglo XX, así como las condiciones críticas del transporte urbano llevaron a las últimas administraciones a implementar acciones conducentes al mejoramiento de la calidad ambiental urbana como el Transmilenio, las ciclorutas, “Pico y Placa” las cuales han mostrado resultados positivos en este sentido.
Diversos han sido los enfoques que tratan el tema de la incidencia de la movilidad y el transporte en la ocupación del territorio en Bogotá desde una dimensión histórica, buscando con ello, en algunos casos, definir herramientas para el presente, que puedan ser utilizadas en la toma de decisiones hacia el futuro. Sólo algunos de ellos, abordan de una u otra manera el hecho ambiental desde la perspectiva de la transformación del paisaje y la ocupación del territorio.
Las permanencias en la construcción de imagen de ciudad.
En la indagación sobre la problemática ambiental de la movilidad y el transporte urbano y para entender e interpretar la complejidad de estos aspectos, se han encontrado puntos comunes entre las teorías formuladas por los ambientalistas y los teóricos urbanos . Ambos señalan la importancia de una mirada histórica, dinámica y compleja, con el deber ético y estético de los procesos e interrelaciones urbanas e igualmente reconocen que en esta perspectiva se dan continuidades y discontinuidades.
Con referencia a las continuidades, los teóricos urbanos las enmarcan como las permanencias: trazados y monumentos, que se convierten en elementos esenciales en la construcción de la imagen urbana. Visto así, las persistencias de los trazados de la infraestructura de movilidad, mediada por los modos de transporte y de los equipamientos urbanos son esenciales en la construcción de la imagen urbana.
Este planteamiento es la plataforma base para la observación de los escenarios urbanos con mayor significado en la transformación y permanencia para Bogotá como es el caso del sector de San Diego.
Información de:
Trabajos en clase.
.idea.unal.edu.co/.../histamb2/hisamb2.html
http://www.bogota.gov.co/
COMENTARIO PERSONAL.
Es un componente que nos abre los ojos auna realidad que novemos, es decir, asimilar el mundo en su total cambio, la tecnologia, los nuevos territorios, nuevas necesidades para las personas.
Es muy imprtante darse cuenta de eso y no pasar ope encima sin asimilar sus propiedades.
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Etiquetas: Componente Urbanismo
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Etiquetas: Componente Innovación
Proyectos - Independiente
Experiencia laboral
Director de seguridad industrial y salud ocupacional, en reparaciòn Fachada Edificio Avianca PH, bogotà. 2006-2007
Proyectos - Universidad
Proyecto V Semestre
Apartir del afecto, se creo una simulaciòn del vientre de la madre con el fin de sanar alguna heria creada en la infancia de la persona.
CONCEPTO-AFECTO
PROPÓSITO.
Ofrecerle al usuario una actividad donde pueda experimentar los diferentes tipos de afecto que hay en las etapas primarias del desarrollo. (prenatal, infancia).
Artefacto 3.
Lograr en el usuario mayor seguridad en sí mismo.
Etapas primarias del desarrollo.
Aunque el desarrollo y la vida del ser humano, se desenvuelve a través de sucesivas etapas que tienen características muy especiales, hoy en día se ha comprobado que las etapas mas importantes para el desarrollo de la persona son la prenatal y la infancia. Esto debido a que:
Etapa Prenatal
Esta etapa es fundamental ya que se ha comprobado que antes del nacimiento hay formas de actividad, la madre con sus situaciones psicoafectivas, influye en el feto. Por medio de ella llegan al niño los primeros mensajes de la vida.
Recepta las alegrías o la tristezas, el entusiasmo o fastidio, las angustias o satisfacciones.
“Esta etapa es la materia prima de las demàs, todo lo que pasa dentro y fuera de su fuente vital, deja huella en su ser”.
Ubaldo Chueca (psicólogo - Perú)
Infancia
Parece mentira, que algo tan sencillo como un beso o una caricia, puedan tener en nuestros niños consecuencias tan serias, como una mejor salud física y mental no solo en la niñez si no en su vida adulta. Pues aunque parezca mentira es real y así lo han demostrado múltiples estudios, la buena salud física y psíquica de nuestros hijos, en un futuro dependen en gran medida del cariño y afecto que les proporcionamos durante su infancia.
“según estudios realizados en La Universidad de Albany y de Michigan (Estados Unidos)”
Actividad
Dos fases
La etapa Pre-natal La niñez
En cada una hay ciertas características de afecto.
1.Fase, etapa prenatal
Características del ambiente Características de afecto
-Liquido amniótico -Sonido acuáticos
-Sonidos internos -Corazón de la madre
-Sonidos externos -Voces distorsionadas o ruidos.
-Temperatura -No hace frío ni calor
-Caricias -Siente que lo están tocando.
Contexto
• 5 metros de diámetro
• No se ve el interior
• Capacidad 1 persona
Puerta de ingreso
•Diámetro - 2 metros
•Abrir y cerrar
•Aislamiento de sonidos
Posición fetal
Posición que adopta el cuerpo humanopor naturaleza cuando esta en riesgo.Mejor movimiento
Proyecto VI Semestre
A partir de la pregunta ¿como sobrebibir aun desatre nuclear?, se realizo una investigaciòn que nos llevo a vrear un juego de roles, donde las personas asumieran su rol y pudieran llegar a un acuerdo mutuo o simplemente ir por su cuenta.
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Etiquetas: Portafolio
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Etiquetas: CONFERENCIAS
UBIK
¿Que es Ubik?
Ubik es un espacio para la exploración, reflexión e implementación de las herramientas que propone la web 2.0 como mediadora para construcción de espacios reales y virtuales. Dichas herramientas se potencian como un dispositivo poderoso para indexar, compartir y generar información descentrlizada de los esquemas tradicionales.
http://www.ubikpei.blogspot.com/
COMENTARIO PERSONAL.
M e parece muy interesante conocer todas estas nuevas herramientas q nos permite dar a conocer mucha información a cualquier sitio q tenga una conexion a internet.
En lo personal, estas herramientas me han ayudado a mostrar diferentes puntos de vista en diferentes proyectos de igual manera he podido hacer otros bloggs con otros temas q me permiten tener una conexión directa con el mundo entero.
Mi blogg http://www.juanmanueljaveriana.blogspot.com/
"NO SOLO MIRES, INTERFIERE"
Nerea Calvillo
Grupo 4 Solar 1
SIMBOLO
El Parque Nacional Enrique Olaya Herrera es símbolo para todos los colombianos por que fue un regalo que le hicieron a la Capital de Colombia en ese entonces Santa fe de Bogota por sus 400 anos, también es un símbolo por que allí se encuentra una diversidad de fauna y flora que son típicas en todo el estado colombiano, además es unos de los principales pulmones de Bogota.
IDENTIDAD
El Parque Nacional es identidad para los capitalinos, ya que Bogota esta considerada una ciudad verde, además mucho de los habitantes toma al parque como punto de referencia para encuentros.
ACTIVIDADES Y ESCENARIOS
EL parque Nacional también puede ser un buen lugar para practicar diversos deportes. Entre las posibilidades que ofrece se destaca el fútbol, jockey, patinaje, ciclo montañismo, ya que cuenta con amplias terrenos para lograr aprovechar el parque sin molestar a los trasceuntes del parque. Para aquellas personas que les gusta el tai shi o pilates el parque les ofrece unas buenas instalaciones bajo techo y/o ecológicas para realizar estas actividades de relación que hoy en día es la mayor forma de sentirse en armonía con los seres humano y la naturaleza. También el parque es acto para realizar paseos ecológicos por su parte forestal es recomendable que se haga con un guía, ya que esta parte del parque da contra lo cerros (estribaciones de la cordillera oriental) es muy fácil que se pueda desubicar o perder por su densa presencia de árboles (Eucalipto, Cerezo, Ariquana, Pino Ciprés, Chusque, Urapan).
TRANSICION URBANO-NATURAL. El Parque Nacional es un elemento de transicion desde lo que es la ciudad hacia lo que corresponde lo natural; la ciudad vista desde el paramento de la av 7ma en la parte occidental y a la vegetacion con el limite de los cerros, en la parte oriental
COMENTARIO PERSONAL.
Este ha sido un talle que ha durado todo el semestre esto le ha dado una importancia muy alta aunque a veces no se avansa tanto, puesto que no se tiene un ritmo constante. El tema es muy interesante, como bien esta escrito arriba, la explicación de cada paso del taller, los acuerdos que se han tratado son bastante interesantes puesto que permite identificar problemas sociales, culturales, biologicos etc. Ahora estamos en la recta final y la entrega se hara el proximo 23 de mayo.
Este ha sido un taller de muchos alti bajos, y de alguna forma ha tocado aprender a trabajar en ritmos diferentes, porque no siempre es el mismo. Le falto claridad en muchas de las explicaciónes y un poco mas e importancia, y por parte del grupo hemos tenido que tomar deciciones aunque algunos profesores o esten de acuerdo, pero que creemos es lo mejor para el proyecto.
NUESTRO BLOGGPublicado por juan manuel vargas en 8:57 1 comentarios
Etiquetas: workshops